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Cosa sta facendo l’investitore americano David Blitzer con l’FC Augsburg?

Cosa sta facendo l’investitore americano David Blitzer con l’FC Augsburg?

Le cose sono generalmente piuttosto tranquille al FC Augsburg – ma l’ultima notizia ha poi causato interesse in tutto il paese nel mondo del calcio: con David Blitzer, un investitore dagli Stati Uniti si sta unendo al club, che gioca in Bundesliga. Anche gli investitori di private equity provenienti dalla Svizzera sono importanti sui mercati globali degli investimenti. Il grande mondo finanziario si fa così strada nell’ambiente di Augusta, finora caratterizzato soprattutto dalla calma e dalla coesione regionale. Ma cosa intende fare Blitzer con FCA e come potrebbero cambiare le strutture e gli approcci al club ora? Di seguito, troverete tutto quello che c’è da sapere sul botto nella Fuggerstadt.

L’azienda di Blitzer investe 5,5 milioni di euro

Il registro commerciale mostra che la Bolt Football Holdings ha investito 5,5 milioni di euro nel FC Augsburg. In cambio, l’azienda riceve il 45 per cento delle azioni che esistono intorno a FCA in una società per azioni scorporata. Dietro la Bolt Football Holdings c’è David Blitzer, che diventa così socio in affari di Klaus Hofmann, il presidente del club. Hofmann Investoren GmbH detiene il 99,4 per cento delle azioni di FC Augsburg GmbH und Co KGaA. Il reparto professionale del Fuggerstädter, che gioca nel massimo campionato tedesco da 10 anni – nonostante un budget per lo più piuttosto basso – è stato scorporato in questa società.La Bolt Football Holdings si è ora unita alla Hofmann’s GmbH come azionista. L’azienda statunitense detiene ora il 45 per cento di queste azioni, Hofmann stesso il 30,56 per cento. Il resto delle azioni è diviso tra l’azionista Thilo Sautter (4,07%) e Projekt Green GmbH (20,37%). Questi ultimi hanno ridotto le loro azioni per permettere a Blitzer e alla sua compagnia di entrare nel mercato. Due azionisti hanno lasciato completamente la società nel corso di questo: MAJA Vermögensverwaltungsgesellschaft e MHM Group.

Chi è David Blitzer?

Lo sfondo dell’accordo è che Blitzer e Hofmann si conoscono da circa 20 anni. Blitzer, cittadino americano, è cresciuto a Scotch Plains, New Jersey. Si è diplomato alla Scotch Plains-Fanwood High School nel 1987 e poi ha studiato all’Università della Pennsylvania. Si è laureato magna cum laude. Dopo la laurea, ha accettato una posizione con il Blackstone Group nel 1991 ed è diventato Senior Managing Director & Head of Tactical Opportunities nell’area metropolitana di Ney York City. In seguito è diventato un uomo d’affari di successo che ha rivelato un debole per lo sport.

Blitzer è co-proprietario di diversi club in vari sport. Nel calcio, ha quote di minoranza del Crystal Palace, un club di Premier League in Inghilterra. In Belgio, il club di prima divisione Waasland-Beveren è al 97 per cento di proprietà del gruppo Bolt dal settembre 2020. Ha anche partecipazioni in altri due club sportivi di due delle più grandi leghe del mondo: Il 52enne detiene azioni dei Philadelphia 76ers della lega di basket statunitense NBA e dei New Jersey Devils della lega di hockey su ghiaccio NHL negli Stati Uniti.

Cosa cambierà nel consiglio di sorveglianza di FCA?

Ci sono cambiamenti nel consiglio di sorveglianza della KGaA che circonda l’FC Augsburg dopo l’ingresso di Blitzer. Marcus Höfl, conosciuto come il manager di Franz Beckenbauer, lascia il consiglio di sorveglianza perché il suo gruppo MHM non ha più azioni. Lo stesso vale per Detlef Diesel, che se ne va con MAJA Vermögensverwaltungsgesellschaft. Tuttavia, le posizioni dei due membri del consiglio di sorveglianza non saranno occupate. A Blitzer non sarà dato un posto nel consiglio di sorveglianza o qualsiasi altro posto nell’azienda con sede ad Augsburg. Lo stesso vale per il gruppo Bolt, che in futuro sarà composto solo da tre persone: Il presidente Stefan Frederking, Thilo Sautter e Jan-Ingwer Callsen-Bracker, un ex professionista dell’FC Augsburg.

Perché Blitzer investe nel FC Augsburg?

Una domanda a cui solo Blitzer stesso può rispondere, ma non ha ancora commentato. Le sue intenzioni, tuttavia, sono abbastanza ovvie. Per l’imprenditore, l’investimento in FCA è una grande opportunità di giocare un ruolo nel calcio tedesco – che è generalmente molto difficile da raggiungere per gli investitori. Con il suo gruppo Bolt, coglie ogni opportunità per generare più importanza nello sport.

FCA è anche visto come un club ambizioso e attraente che ha attirato l’attenzione in passato con buoni affari e un posto sicuro in Bundesliga. Un buon investimento per il futuro. La sua amicizia con Hofmann dovrebbe avergli dato buone intuizioni sul club. L’ultima ragione per Blitzer potrebbe essere semplicemente il suo hobby di investire in vari club sportivi negli Stati Uniti e in Europa.

Cosa porta l’ingresso di Blitzer a FCA?

Per l’FC Augsburg, l’ingresso di Blitzer porta anche uno o due vantaggi. Soprattutto, i Fuggerstädter possono aspettarsi maggiori e nuove opportunità economiche che vanno di pari passo con un’azienda così attiva a livello globale. Una parola chiave qui è internazionalizzazione. Il marketing e la sponsorizzazione sul mercato americano è difficile per i piccoli club come FCA, ma Blitzer e la sua azienda apriranno le porte. Lo scambio di know-how con i club professionali nordamericani è anche un’opportunità per il club. Soprattutto negli Stati Uniti, FCA ha voluto far sentire la sua presenza per molto tempo. Un viaggio negli Stati Uniti è stato pianificato per l’estate del 2020 come parte dei preparativi. Tuttavia, è stato cancellato a causa della pandemia di Corona. In tempi finanziariamente difficili, l’accordo porta anche sicurezza a un club che deve sempre gestire bene. Il club ha superato la crisi di Corona senza aiuti statali, il che è notevole considerando i 35 milioni di euro di entrate perse. Nel frattempo, l’ingresso di Blitzer nel club non rappresenta un grande cambiamento, poiché l’equilibrio di potere rimane invariato. Questo è certamente un punto importante per il club, che è sinonimo di tradizione.

Source: Kicker 

Photo by hoch3media on Unsplash

Cos’è la nuova industria alimentare?

Cos’è la nuova industria alimentare?

Il termine “nuova industria alimentare” si riferisce alla parte dell’industria alimentare che si occupa di nuovi tipi di prodotti alimentari. Esempi importanti sono i sostituti vegani della carne o gli alimenti a base di insetti. Le innovazioni e le nuove tendenze non si fermano al nostro cibo. Negli ultimi anni, ciò che finisce nei nostri piatti è diventato sempre più importante. Il cibo non è più solo cibo. Il cibo rispettoso del clima, il cibo vegano e vegetariano e i sostituti della carne stanno giocando un ruolo sempre più importante nel mondo di oggi. La nuova industria alimentare sta diventando sempre più importante, stabilendo nuove tendenze, occupandosi di cibo. Anche molte aziende alimentari in Germania si stanno adattando a questa nuova industria alimentare. Il cibo del futuro è entrato in scena molti anni fa.

L’industria New Food affronta una grande sfida

Negli ultimi anni, i temi del cambiamento climatico e della sostenibilità hanno assunto un ruolo sempre più importante nella vita. Anche la sostenibilità e il clima sono attori importanti nell’alimentazione che non dovrebbero essere ignorati. L’industria della carne in particolare ha un alto impatto sull’ambiente. Non c’è da stupirsi che la nuova industria alimentare sia saltata su questo carro, cercando di trovare una soluzione che non sia solo sostenibile per il clima ma anche sana per le persone. Il cibo non è più solo per soddisfare la fame. Si tratta del sano
Si tratta di mantenere il corpo sano, rafforzarlo e vivere una vita il più possibile sana.

Completamente in linea con la tendenza – stile di vita vegano

I vegani stanno vivendo una tendenza che è più di un semplice stile di vita. E anche la nuova industria alimentare sta seguendo questa tendenza. Rinunciando alla carne, l’ambiente può essere aiutato, la sofferenza degli animali può essere ridotta. La Germania in particolare è stata ispirata da questa nuova tendenza. In nessun altro paese europeo il cibo vegano è così diffuso come in Germania.
Ma non è solo in Germania che la tendenza vegana sta prendendo piede. Più di 1 miliardo di persone nel mondo vivono già vegane e vogliono fare la loro parte. A causa dell’elevato consumo di carne, l’ambiente è inquinato da masse di fertilizzanti e gas tossici che non può più sopportare. È ora che le persone cambino il loro modo di pensare, che sostengano l’ambiente cambiando la loro dieta. Se si vuole avere un impatto positivo sul clima, non si dovrebbe solo fare a meno delle auto. Anche la nuova industria alimentare vi contribuisce enormemente.

I sostituti della carne giocano un ruolo di primo piano

 

L’industria New Food ha a cuore la protezione dell’ambiente. Via dalla carne convenzionale, verso gustosi sostituti della carne. Con il tofu, il quorn e il lupino, sono già state scoperte opzioni vegane e vegetariane per godere senza carne, stuzzicando l’appetito per altre. Le grigliate e gli arrosti hanno smesso da tempo di essere appannaggio della carne. Anche le opzioni senza carne sono diventate sempre più popolari negli ultimi anni. La nuova generazione di cibo sta raccogliendo le tendenze senza carne. L’obiettivo principale è quello di sostituire in larga misura il pesce e la carne. In futuro, l’attenzione si concentrerà sugli alimenti ricchi di proteine che forniscono al corpo tutto ciò di cui ha bisogno.

Insetti sul piatto? Utopia o presto realtà?

Le masse di gas velenosi e le quantità di fertilizzanti che vengono prodotte dall’industria della carne non possono più essere assorbite dall’ambiente. Sono necessarie nuove innovazioni, nuovi modi di nutrirsi. Anche se al momento può sembrare un po’ pittoresco, la nuova industria alimentare ha già in programma gli insetti. Il grande vantaggio di una dieta contenente insetti è soprattutto che le proteine di cui l’organismo ha bisogno possono essere fornite in quantità sufficiente. Le fattorie di insetti hanno smesso da tempo di essere un’immagine da film di fantascienza. Ci sono già discussioni sulla possibilità che l’industria della carne faccia dei tagli a favore degli allevamenti di insetti.

La qualità è importante anche per New Food

Molti consumatori diventano un po’ scettici quando si parla di produzione di cibo sostenibile. Nella maggior parte dei casi, la produzione è industriale, motivo per cui molti credono che la sostenibilità potrebbe essere compromessa. Naturalmente, ci sono anche produttori di alimenti nuovi e vegani che agiscono come esempi negativi. Ma questa non è la regola. Chiunque decida di mangiare vegano dovrebbe quindi sempre effettuare un controllo di qualità e mettere alla prova il cibo, la sua produzione e la sua origine.

EmTech Germania – vengono presentate le nuove tendenze

La nuova industria alimentare è in crescita. Numerosi esperti e start-up si sono già riuniti alla EmTech Germany per sviluppare le tendenze più recenti e sostenibili. Quello che ci sarà nel piatto domani deve essere ampiamente discusso e pianificato oggi. Perché anche il New Food ha bisogno di un tempo di preparazione affinché tutto possa essere attuato secondo i piani. Il futuro del cibo gioca un ruolo importante alla EmTech Germania. Tra le altre cose, gli esperti si scambieranno anche idee sulle possibilità di cambiare la produzione alimentare. Per come è strutturata attualmente questa produzione, non può andare avanti ancora per molto. Sono necessari cambiamenti innovativi per soddisfare le richieste.

Il New Food sta guadagnando popolarità negli Stati Uniti

Per molto tempo, gli Stati Uniti sono stati conosciuti per il loro enorme consumo di carne. L’allevamento in fabbrica, in particolare, ha attirato una pubblicità negativa per molti anni. La tecnologia enzimatica e microbica ha ora trovato la sua strada negli Stati Uniti. GEA, con sede in Danimarca, è stata in grado di mettere il suo primo ma importante piede negli Stati Uniti con un ordine importante. Nel 2023, la produzione di cibo con proteine vegetali inizierà in Nebraska. Non solo in Europa, ma anche negli Stati Uniti, la domanda di cibo sostenibile con un eccellente equilibrio ambientale è in aumento.

Noi siamo ciò che mangiamo. Negli ultimi anni, non è più sufficiente che il cibo riempia il piatto. Si presta attenzione alla sostenibilità, alla protezione dell’ambiente e al benessere degli animali. Ciò rende ancora più importante per la nuova industria alimentare distinguersi sempre di più e cogliere le nuove tendenze. Il cibo del futuro dovrà cambiare. L’allevamento in fabbrica non sarà sostenibile su questa scala. L’ambiente si sta inquinando a tal punto che è necessario un ripensamento per quanto riguarda l’alimentazione. Sempre più persone si rivolgono ai nuovi cibi vegani e senza carne. Questa tendenza si espanderà, verranno create nuove opzioni alimentari. I prodotti a base vegetale contenenti proteine determineranno presto la nostra vita quotidiana – e questa è una buona cosa. Perché con le giuste scelte alimentari e il sostegno della nuova industria alimentare, si può sicuramente fare il passo giusto nella direzione della sostenibilità, del benessere animale e del sollievo ambientale.

Source: EmTech 

Photo by Jannis Brandt on Unsplash

 

 

 

 

 

 

 

Cosa fa l’azienda di stazioni di ricarica Ionity?

Cosa fa l’azienda di stazioni di ricarica Ionity?

 Cosa fa Ionity?

L’obiettivo di Ionity era di avere 400 cosiddetti parchi di ricarica in funzione entro la fine dello scorso anno. Ionity è una società elettrica emergente in Germania. Tuttavia, la joint venture fondata da BMW, Ford, Daimler e Volkswagen per creare stazioni di ricarica veloce ha riconosciuto rapidamente alcuni ostacoli. Ad oggi, solo 336 stazioni di ricarica sono attivamente in funzione. Non è ancora chiaro cosa succederà dopo la prima fase di costruzione. In vista dell’aumento delle vendite di auto elettriche, Ionity sta cercando di continuare ad espandere significativamente la sua rete di ricarica. I produttori dietro la joint venture, che è stata fondata nel 2017, avrebbero anche già preso in considerazione ulteriori finanziamenti per la società. L’obiettivo è quello di evitare lunghe code alle stazioni di ricarica aumentando il numero di stazioni di ricarica elettrica disponibili. Questo ha lo sfondo di non scoraggiare ulteriormente i potenziali acquirenti di veicoli elettrici. Gli azionisti di Ionity hanno anche riferito di una strategia di crescita che include un’infrastruttura di ricarica ad alte prestazioni in tutta Europa. “Ulteriori opportunità di investimento sono in discussione”, continua in un’intervista il CEO di Ionity Michael Hajesch.

Hyundai come partner

Il gruppo Hyundai Motor, che comprende i marchi Hyundai e Kia, è partner di Ionity dal 2020. Finora, si dice che ogni partner abbia contribuito alla società con circa 200 milioni di euro. L’ulteriore finanziamento è destinato principalmente a consentire l’installazione di nuove stazioni di ricarica rapida nelle città e sulle strade statali meno frequentate. Ionity si è finora concentrata principalmente sulle autostrade congestionate e ha installato le proprie stazioni di ricarica solo in città selezionate.

Requisiti legali

Le vendite di auto elettriche sono in aumento nella maggior parte dei paesi europei, ma un’infrastruttura di ricarica più estesa è imperativa per penetrare il mercato generale. Il ritardato sviluppo delle infrastrutture di ricarica nell’UE sta mettendo in pericolo la redditività delle auto elettriche, afferma il capo della BMW Oliver Zipse, che è anche a capo dell’associazione dei produttori europei ACEA. Egli ritiene che i politici dovrebbero agire rapidamente e fissare i loro Stati membri obiettivi vincolanti per l’espansione dell’infrastruttura di ricarica.

Ionity come fornitore premium

Con il progetto e la società Ionity, rispettivamente, i produttori partecipanti stanno perseguendo un approccio premium; il chilowattora (kWh) costa già 79 centesimi dal 2020. Altri provider all’interno dell’UE sono significativamente più economici, ma Ionity vuole attenersi al suo prezzo attuale – presumibilmente per ragioni finanziarie, ma probabilmente anche per attirare i clienti con offerte speciali in futuro. Inoltre, c’è molto da fare sul mercato. Si vocifera da mesi che Audi e Porsche stiano progettando una propria rete di ricarica con servizi premium aggiuntivi per i loro clienti, che potrebbe essere un concorrente per Ionity nel prossimo futuro. Non tutti i partecipanti a Ionity pensano che questa sia una buona idea. Molti credono che le reti di ricarica più chiuse, come quelle usate dal pioniere delle auto elettriche Tesla, siano inutili e rendano il mercato inutilmente costoso. Polestar, il sub-brand di auto elettriche di Volvo, è recentemente uscito chiaramente contro le stazioni di ricarica proprie o private.

Ritratto aziendale Ionity

La società in joint venture Ionity, gestisce una rete internazionale di ricarica per veicoli elettrici lungo le autostrade europee. Nel 2017, un gruppo di produttori di automobili tedeschi ha fondato Ionity con l’obiettivo di integrare la mobilità elettrica per i veicoli a lunga distanza nelle loro future linee di prodotti. La prima fase di espansione di 400 spazi per la rete di ricarica ad alta potenza, dove numerosi veicoli possono essere caricati in stazioni di ricarica con una potenza di ricarica fino a 350 kW, dovrebbe essere effettivamente completata entro la fine del 2020. Attualmente, l’espansione è all’80% circa.

Storia

Nel 2016, i principali produttori tedeschi, insieme alla società Ford, hanno annunciato che avrebbero costruito una rete europea per la ricarica dei veicoli elettrici. La distanza media tra le stazioni di ricarica sui percorsi definiti non dovrebbe mai superare i 120 chilometri. La Commissione europea ha approvato la creazione di una società di joint venture nell’aprile 2017. Il gruppo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company e il gruppo Volkswagen sono stati coinvolti nella fondazione. Più tardi, l’intero gruppo Hyundai Motor si unì all’impresa. Shell e Renault hanno anche presentato offerte per un totale di mezzo miliardo di euro come parte della loro ricerca di nuovi partner.

Da dove viene il nome Ionity?

Il nome della società è stato rivelato nel novembre 2017. Il nome è composto dai termini Unity e Ion. L’obiettivo dichiarato è quello di costruire e gestire una rete di stazioni di ricarica rapida ad alta capacità per veicoli elettrici lungo i principali corridoi di trasporto europei. Il quartier generale di Ionity si trova a Monaco. Inoltre, è stata creata una filiale con uffici a Oslo. Ionity crede fermamente nell’implementazione dell’elettromobilità. E ancora più direttamente nell’elettromobilità senza restrizioni. Ionity vuole che tutti possano viaggiare con un veicolo elettrico. Proprio come è possibile oggi con un’auto a benzina. L’autonomia o le stazioni di ricarica non dovrebbero più essere un problema. Secondo Ionity, la libertà di guida deve essere garantita anche ai veicoli elettrici in tutta l’UE.

Source: Ionity

Photo by CHUTTERSNAP on Unsplash

Pandion, sviluppatore di progetti con sede a Colonia, vende uno sviluppo di uffici a Monaco

Pandion, sviluppatore di progetti con sede a Colonia, vende uno sviluppo di uffici a Monaco

Il manager di investimenti tedesco Union Investment sta comprando un complesso di uffici di 44.700 mq a Monaco di Baviera dallo sviluppatore di progetti Pandion. Pandion è uno dei più importanti sviluppatori di progetti in Germania. Il completamento del progetto è previsto per il 2024. Il progetto ospiterà 1.500 posti di lavoro. Lo spazio dell’ufficio è già stato affittato all’Ufficio tedesco dei brevetti per 15 anni. Secondo la società di analisi Thomas Daily, il prezzo di acquisto è di circa 600 milioni di euro. La proprietà degli uffici si trova nel quartiere Werksviertel a est ed è nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria Ostbahnhof. Il progetto degli uffici di Monaco è impressionante anche in termini di sostenibilità: vanta la certificazione DGNB Gold ed è stato premiato con il Wired Score Gold.

PANDION AG: sviluppatore di progetti leader di Colonia

Il progetto di sviluppo di grandi volumi di uffici è stato sviluppato da Pandion. L’azienda di Colonia con 200 dipendenti è uno dei più attivi sviluppatori di progetti tedeschi. Il focus è sulle città di Berlino, Bonn, Düsseldorf, Mainz, Monaco e la regione di Stoccarda. Lo sviluppo viene effettuato nelle categorie residenziale e commerciale. Un progetto residenziale esemplare di Pandion è “PANDION MIDTOWN” a Berlino-Friedrichshain.

Nel settore degli uffici, PANDION sta stabilendo nuovi standard: con progetti innovativi, verranno progettate le cosiddette OFFICEHOME. Altri progetti si trovano a Berlino, per esempio, come il PANDION OFFICEHOME Ostkreuz o a Stoccarda il PANDION OFFICEHOME Am Pragsattel. Il volume delle vendite di Pandion ha raggiunto i 5 miliardi di euro. L’azienda è gestita da Reinhold Knodel dal 2002.

Acquirente della proprietà da 600 milioni di euro: Union Investment

Come già menzionato, la proprietà è stata acquisita da “Union Asset Management Holding AG”. Si tratta di un importante gestore di investimenti tedesco. Il principale azionista della casa d’investimento è la DZ Bank. Union Investment gestisce un patrimonio di oltre 385 miliardi di euro. Un importante settore d’investimento è l’immobiliare, che viene investito in fondi.

Source: Immobilienmanager

Photo by Philipp Bachhuber on Unsplash