Vad gör laddningsstationsföretaget Ionity?

Vad gör laddningsstationsföretaget Ionity?

 Vad gör Ionity?

Ionitys mål var att ha 400 så kallade laddningsparker i drift i slutet av förra året. Ionity är ett framväxande elbolag i Tyskland. Det gemensamma företag som grundades av BMW, Ford, Daimler och Volkswagen för att bygga upp snabbladdningsstationer upptäckte dock snabbt vissa hinder. Hittills är endast 336 laddningsstationer aktivt i drift. Det är fortfarande oklart vad som kommer att hända efter den första byggfasen. Med tanke på den ökande försäljningen av elbilar undersöker Ionity möjligheten att fortsätta att utöka sitt laddningsnätverk avsevärt. Tillverkarna bakom det gemensamma företaget, som grundades 2017, skulle också redan överväga ytterligare finansiering av företaget. Syftet är att undvika långa köer vid laddningsstationer genom att öka antalet tillgängliga laddningsstationer. Detta har som bakgrund att inte ytterligare avskräcka potentiella köpare av elfordon. Ionitys aktieägare rapporterade också om en tillväxtstrategi som inkluderar en högpresterande laddningsinfrastruktur i hela Europa. ”Ytterligare investeringsmöjligheter diskuteras”, heter det vidare i en intervju med Ionitys vd Michael Hajesch.

Hyundai som partner

Hyundai Motor Group, som omfattar varumärkena Hyundai och Kia, har varit partner i Ionity sedan 2020. Hittills har varje partner enligt uppgift bidragit med cirka 200 miljoner euro till företaget. Den ytterligare finansieringen är främst avsedd att möjliggöra installation av nya snabbladdningsstationer i städer och på mindre trafikerade huvudvägar. Ionity har hittills främst fokuserat på överbelastade motorvägar och har endast installerat egna laddningsstationer i utvalda städer.

Rättsliga krav

Försäljningen av elbilar ökar i de flesta europeiska länder, men en mer omfattande laddningsinfrastruktur är nödvändig för att nå ut på den allmänna marknaden. Den försenade utvecklingen av laddningsinfrastrukturen i EU äventyrar elbilarnas lönsamhet, hävdar BMW-chefen Oliver Zipse, som också är chef för den europeiska tillverkarföreningen ACEA. Han anser att politikerna bör agera snabbt och sätta upp bindande mål för medlemsländerna när det gäller utbyggnaden av laddningsinfrastrukturen.

Ionity som en premiumleverantör

Med projektet respektive företaget Ionity strävar de deltagande tillverkarna efter en premiumstrategi; kilowattimmen (kWh) har redan kostat 79 cent sedan 2020. Andra leverantörer inom EU är betydligt billigare, men Ionity vill hålla fast vid sitt nuvarande pris – förmodligen av ekonomiska skäl, men också för att locka kunder med specialerbjudanden i framtiden. Dessutom är det mycket på gång på marknaden. Det har ryktats i flera månader att Audi och Porsche planerar ett eget laddningsnätverk med ytterligare premiumtjänster för sina kunder, vilket skulle kunna bli en konkurrent till Ionity inom en snar framtid. Alla Ionity-deltagare tycker inte att detta är en bra idé. Många anser att mer slutna laddningsnätverk, som de som används av e-bilspionjären Tesla, är onödiga och gör marknaden onödigt dyr. Polestar, Volvos undermärke för elbilar, har nyligen uttalat sig tydligt mot egna eller privata laddningsstationer.

Företagsporträtt Ionity

Det gemensamma företaget Ionity driver ett internationellt laddningsnät för elfordon längs europeiska motorvägar. 2017 grundade en grupp biltillverkare från Tyskland Ionity med målet att integrera elektrisk mobilitet för långväga fordon i sina framtida produktlinjer. Den första utbyggnadsetappen med 400 platser för det högeffektiva laddningsnätet, där många fordon kan laddas vid laddningsstationer med upp till 350 kW laddningseffekt, ska vara klar i slutet av 2020. För närvarande ligger expansionen på cirka 80 procent.

Historia

År 2016 meddelade de största tyska tillverkarna tillsammans med Ford att de skulle bygga upp ett europeiskt nätverk för laddning av elfordon. Det genomsnittliga avståndet mellan laddningsstationerna på de fastställda rutterna bör aldrig överstiga 120 kilometer. Europeiska kommissionen godkände bildandet av ett samriskföretag i april 2017. BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company och Volkswagen Group deltog i stiftelsen. Senare anslöt sig hela Hyundai Motor Group till satsningen. Shell och Renault har också lämnat in anbud på sammanlagt en halv miljard euro som en del av sitt sökande efter nya partners.

Varifrån kommer namnet Ionity?

Företagets namn avslöjades i november 2017. Namnet är sammansatt av begreppen Unity och Ion. Det uttalade målet är att bygga och driva ett nätverk av snabbladdningsstationer med hög kapacitet för elfordon längs stora europeiska transportkorridorer. Ionitys huvudkontor ligger i München. Dessutom har ett dotterbolag med kontor i Oslo etablerats. Ionity tror starkt på genomförandet av elektromobilitet. Och ännu mer direkt i elektromobilitet utan begränsningar. Ionity vill att alla ska kunna resa med ett elfordon. Lika naturligt som det är möjligt idag med en bensinbil. Räckvidd eller laddningsstationer borde inte längre vara ett problem. Enligt Ionity måste också friheten att köra bil garanteras för elfordon i hela EU.

Source: Ionity

Photo by CHUTTERSNAP on Unsplash


Comments are closed.