São mais pequenos do que um milímetro e basicamente apenas um monte de células: Xenobots. Os cientistas da Universidade de Vermont e da Universidade de Tufts conseguiram produzir pequenos robôs feitos de material orgânico no início da década de 2020 utilizando células estaminais do sapo de garras lisas (Latim: Xenopus laevis). Com base na combinação de células activas e passivas e uma forma calculada por computador, podem ser construídas para diferentes fins. Agora, uma nova descoberta inovadora foi feita pelo grupo de investigação em torno de Sam Kriegman e Douglas Blackiston: Os xenobots também são capazes de se reproduzir a si próprios.

A criação de um organismo artificial

Os Xenobots consistem numa combinação de células musculares da pele e do coração. Enquanto as células da pele servem para formar a forma do corpo, os músculos do coração são responsáveis pela locomoção: Com a sua propriedade de contracção contínua, os xenobots podem assim ser postos em movimento e mover-se independentemente. O modo de funcionamento dos robôs orgânicos, como são praticamente programados, é determinado pela sua forma e pela distribuição dos dois tipos de células: dependendo do tipo de utilização, um computador utiliza a inteligência artificial para calcular a forma necessária e as células posicionadas dentro dela. Para criar um Xenobot, as células são primeiro combinadas na incubadora e, pela sua natureza, colam-se ao longo de alguns dias. O molde é então feito à mão, utilizando pequenas pinças e eléctrodos.

Para além das células contráteis do músculo cardíaco, os xenobots também podem ser equipados com cílios: Estas são protuberâncias finas, semelhantes às do cabelo no envelope da célula. Por um lado, são utilizados para a locomoção – para que um xenobot também possa nadar – por outro, podem ser utilizados para a percepção de sinais do ambiente. Já foi possível fazer os organismos mudarem de cor quando são expostos à luz azul.

A propósito, os xenobots retiram a energia que necessitam para os seus movimentos da gordura e das proteínas das suas próprias células. Quando isto se esgota, cessam a sua actividade e morrem. Estas células mortas são então biodegradáveis e poderiam ser absorvidas pelo organismo humano para uso médico. A sua energia dura actualmente cerca de uma semana, sendo os xenobots controlados por cílios activos durante mais tempo do que as versões controladas por músculos.

Auto-cura e replicação

Uma característica dos xenobots é a sua capacidade de se curarem a si próprios: se cortarmos a sua forma, as interfaces colam-se por si próprias. Os últimos resultados da investigação atestam agora também a sua capacidade de se reproduzirem a si próprios. Numa experiência, as células estaminais embrionárias do sapo foram colocadas numa solução salina, após o que, inicialmente, formaram pequenos aglomerados esféricos. Com a formação de cílios após três dias, estes foram agora capazes de se deslocar na solução. As células estaminais soltas foram agora adicionadas aos xenobots assim criados, que foram depois varridas para pequenos aglomerados de células por eles. Estes clusters de células deram origem a novos robôs flutuantes que também eram capazes de se reproduzir.

Este tipo de reprodução foi observado pelos cientistas por acaso e não foi criado deliberadamente. No entanto, utilizaram depois o computador para investigar quais as condições que melhor apoiam este processo. Foram examinadas duas áreas: por um lado, factores externos como a temperatura e composição da solução salina e, por outro lado, a forma específica do xenobot. O computador examinou um total de 6000 formas possíveis e chegou à conclusão: A forma mais adequada para a reprodução assemelha-se a um toro com a boca aberta, semelhante a um Pac-Man. Sob as melhores condições possíveis, conseguiram manter a reprodução durante cinco gerações.

Potencial para o futuro

Actualmente, os pequenos robôs orgânicos não podem realmente fazer muito e não oferecem quaisquer benefícios práticos, mas dão uma ideia do que poderia ser possível no futuro. Podem ser utilizados em várias áreas, especialmente na medicina: Por exemplo, os medicamentos poderiam ser transportados para o seu destino ou a arteriosclerose poderia ser raspada das paredes dos vasos sanguíneos. Também seria concebível a localização de células cancerígenas, contaminação radioactiva ou outros agentes patogénicos. Contudo, para não serem rejeitados pelo sistema imunitário humano, estes organismos teriam de ser construídos a partir de células estaminais humanas. Mas também pode haver aplicações fora da medicina: A Universidade de Vermont, por exemplo, vê uma forma de pescar microplásticos para fora dos oceanos.

No sector dos serviços de pagamentos e transacções financeiras, o grupo francês Worldline é agora o líder de mercado na Europa e o 4º no mundo. Como é que isto se concretizou? Como é que é o crescimento desta empresa ao longo dos anos?

Os primeiros anos com mérito na Carte Bleue

A Worldline começou com o nome Sligos em 1972 e está fortemente ligada ao aparecimento do Carte Bleue, o clássico cartão de débito francês das décadas seguintes. Foi a fusão da Cegos Informatique (que existe desde 1962) e da Sliga (a empresa de processamento de dados do Crédit Lyonnais desde 1970) numa nova empresa de pagamentos, ainda controlada por um dos maiores bancos franceses, o Crédit Lyonnais. O Landesbank de França orientou o Sligos no desenvolvimento dos processos de pagamento para a Carte Bleue, e não muito depois, em 1975, o Sligos estava a processar 2,5 milhões de transacções de pagamento por ano. Em 1980, estes tinham subido para 30 milhões por ano; o cartão bancário tinha-se tornado amplamente aceite. Nos anos 80, Sligos capitalizou o desenvolvimento do microchip e introduziu transacções de pagamento por cartão “inteligente” que utilizavam números de pins para autorização, dando início ao declínio gradual do processo que envolvia a leitura da banda magnética e uma assinatura manual. Até ao final da década, tinham sido emitidos 50 milhões de cartões bancários do tipo nacional “Carte Bleue”. Em princípio, isto marcou a aceitação a nível nacional de um meio de pagamento electrónico em França. A França estava na vanguarda da popularização dos cartões inteligentes na Europa. Mas foi apenas em 2003 que Cartes Bleues ganhou uma utilização para além das fronteiras nacionais com o alinhamento com a norma internacional EMV. Em 2010, desapareceram a favor do Visa.

Expansão para o estrangeiro e a fusão com a Axime para formar a Atos

Nos anos 90, Sligos (posteriormente Worldline) começou a expandir-se para além das fronteiras de França, adquirindo a empresa britânica Signet em 1991. Houve outras aquisições na Alemanha (Grupo Marben), Itália e Espanha até meados dos anos 90. Durante um período de reestruturação e venda de subdivisões, como a da produção de cartões inteligentes, o próximo grande acontecimento na história da Sligos ocorreu quando, por sugestão da sua concorrente Axime, se fundiu com esta última em 1996. Sob o seu antigo nome Sodinforg (antes de 1993), Axime tinha-se tornado o terceiro maior fabricante francês de sistemas de pagamento por cartão inteligente. A Axime também tinha visto um aumento constante dos pagamentos electrónicos através da aquisição de outras empresas semelhantes à Sligos, mas isso não terá interesse aqui. A Axime fez um nome próprio especialmente no sector da bolsa com software e sistemas electrónicos. Após a fusão, Sligos e Axime operaram sob o nome de Atos a partir de Setembro de 1997.

Com o nome Atos para o topo do continente

A fusão foi imediatamente seguida de uma nova reorganização, com a criação de quatro divisões chave: Serviços, Multimédia, Outsourcing e Integração de Sistemas. As divisões que não cabiam nestas quatro divisões foram despojadas. Estas incluíam empresas de venda de hardware informático, marketing directo, desenvolvimento de software para interconexão de redes. A Sesam (Itália) foi adquirida, e outra grande fusão transformou a Atos Origin em Atos Origin após a aquisição da Origin (proveniente da Royal Philips Electronics) em 2000. Agora o grupo poderia afirmar ser o número 3 entre todas as empresas de TI na Europa, com um volume de negócios anual de 2,8 mil milhões de euros nessa altura. Nessa altura, havia uma tendência para combinar a integração de sistemas com serviços de consultoria. Em 2002, a KPMG Consulting, com as suas actividades no Reino Unido e nos Países Baixos, foi integrada no grupo. Um acordo importante nos Países Baixos no mesmo ano foi a aquisição de quase todas as operações de TI da KPN, pelo equivalente a um bilião de euros. No final de 2003, a Atos Origin tomou posse da SchlumbergerSema, o principal fornecedor de serviços de TI para a indústria petrolífera. Isto seria uma porta aberta para penetrar no mercado chinês, uma vez que a SchlumbergerSema trouxe consigo importantes contratos de apoio, nomeadamente com seis dos dez bancos chineses existentes que emitiram cartões de crédito. Nesta base, a Atos Origin planeou expandir-se ainda mais na China e quadruplicar as suas operações naquele país até 2006. Em 2004, o nome Worldline apareceu pela primeira vez quando a Atos criou uma nova divisão para os seus pagamentos e serviços em linha, chamada Atos Worldline.

Atos Worldline cresce até à autonomia

Duas empresas belgas passaram a ser propriedade da Atos Worldline em 2006 – a Banksys e a BCC. O primeiro era responsável pela segurança dos pagamentos electrónicos na Bélgica, o segundo regulamentava os sistemas de pagamento para Visa e MasterCard na Bélgica. Este negócio teve um volume de negócios de 309 milhões de euros. O director-geral Bernard Bourigeaud, que tinha estado ao leme da Atos desde os dias do Axime, entregou as rédeas no Outono de 2007 a Philippe Germond, que ocupou o cargo até 2008, quando abriu caminho para o antigo CEO da Atos, Thierry Breton (até 2019, actualmente Comissário Europeu para o Mercado Interno). Da Índia, a Atos Worldwide recebeu a Venture Infotek, que trata dos processos de pagamento entre comerciantes, bancos e a administração daquele país, por 100 milhões de euros em 2010. No ano seguinte, a divisão de serviços TI da Siemens juntou-se à Atos Worldline, seguida em 2012 pela Quality Equipment, uma empresa holandesa de pagamentos electrónicos. Em 2013, Thierry Breton considerou a Worldline tão importante que lhe foi dada mais autonomia dentro da Atos, enquanto que a empresa-mãe Atos Origin permaneceu 100% accionista desta filial spin-off Worldline.

Desacoplamento do Atos e fases finais de crescimento

Os esforços de constante expansão continuaram sob o último nome: mais uma vez uma empresa holandesa foi alvo de uma aquisição; a Equens aderiu à Worldline em Novembro de 2015, mesmo que no primeiro passo apenas pouco menos de 64% da nova equensWorldline fosse propriedade da própria Worldline. No Verão de 2017, a Digital River World Payments da Suécia entrou na posse dos franceses de Bezons, sede da Worldline nos arredores de Paris, por 37 milhões de dólares. Depois, o primeiro Data Baltics da Lituânia foi absorvido por 73 milhões de euros. No entanto, estas aquisições empalideceram antes da posterior aquisição de SIX Payment Services, o ramo de serviços de pagamento da bolsa suíça, que valia 2,3 mil milhões de euros para a Worldline. Esta transacção em Maio de 2018 terá impulsionado as receitas da Worldline em 30%. No ano seguinte, a Worldline tornou-se totalmente independente do grupo mãe Atos, cuja participação caiu para 27%, através de uma remodelação da sua participação. As últimas aquisições importantes foram Ingenico, líder mundial no fabrico de dispositivos para pagamentos electrónicos (Fevereiro de 2020) e o fornecedor de serviços de pagamento em linha da Europa de Leste GoPay (Abril de 2020). A análise do stock da Worldline também mostra isto. O actual CEO Gilles Grapinet tem tentado, desde Maio de 2020, estabelecer uma aliança entre os principais grupos de fornecedores europeus de serviços de pagamento digital, formando a organização de cúpula EDPIA, da qual se tornou também o presidente fundador. Actualmente, as actividades da Worldline dividem-se em Merchant Services, Terminals Solutions Services, Financial Services e Mobility e-Transactional Services. Em 2018, os Serviços Financeiros representavam pouco mais de 42% das receitas, quase metade.

As coisas estão geralmente bastante calmas no FC Augsburg – mas as últimas notícias causaram então interesse em todo o país no mundo do futebol: com David Blitzer, um investidor dos EUA vai juntar-se ao clube, que joga na Bundesliga. Os investidores privados da Suíça são também importantes nos mercados globais de investimento. O grande mundo financeiro está assim a entrar no ambiente de Augsburg, que até agora se tem caracterizado principalmente pela calma e coesão regional. Mas o que planeia Blitzer fazer com a FCA e como poderiam as estruturas e abordagens do clube mudar agora? Em seguida, encontrará tudo o que precisa de saber sobre o estrondo na Fuggerstadt.

A empresa Blitzer investe 5,5 milhões de euros

O registo comercial mostra que a Bolt Football Holdings investiu 5,5 milhões de euros no FC Augsburg. Em troca, a empresa recebe 45 por cento das acções que existem em torno da FCA numa sociedade anónima cindida. Por detrás da Bolt Football Holdings está David Blitzer, que se torna assim um parceiro de negócios de Klaus Hofmann, o presidente do clube. A Hofmann Investoren GmbH detém 99,4% das acções da FC Augsburg GmbH und Co KGaA. O departamento profissional da Fuggerstädter, que tem jogado na primeira liga alemã durante 10 anos – apesar de um orçamento na sua maioria bastante baixo – tem sido transformado nesta empresa. A Bolt Football Holdings juntou-se agora à Hofmann’s GmbH como accionista. A empresa com sede nos EUA detém actualmente 45% destas acções, sendo o próprio Hofmann 30,56 por cento. O resto das acções está dividido entre o accionista Thilo Sautter (4,07 por cento) e a Projekt Green GmbH (20,37 por cento). Estes últimos reduziram as suas acções para permitir à Blitzer e à sua empresa a entrada no mercado. Dois accionistas deixaram a empresa completamente no decurso deste processo: MAJA Vermögensverwaltungsgesellschaft e o Grupo MHM.

Quem é David Blitzer?

O contexto do acordo é que Blitzer e Hofmann conhecem-se há cerca de 20 anos. Blitzer, um cidadão americano, cresceu em Scotch Plains, New Jersey. Licenciou-se na Scotch Plains-Fanwood High School em 1987 e depois estudou na Universidade da Pennsylvania. Licenciou-se magna cum laude. Após a graduação, aceitou um cargo no Grupo Blackstone em 1991 e tornou-se Director Executivo Sénior & Chefe de Oportunidades Tácticas na área metropolitana da cidade de Ney York. Posteriormente, tornou-se um empresário de sucesso que revelou uma fraqueza pelo desporto.

Blitzer é um co-proprietário de vários clubes em vários desportos. No futebol, tem participações minoritárias no Crystal Palace, um clube da Premier League em Inglaterra. Na Bélgica, o Waasland-Beveren, clube da primeira divisão, é detido a 97% pelo Bolt Group desde Setembro de 2020. Também tem participações em dois outros clubes desportivos de duas das maiores ligas do mundo: O jogador de 52 anos detém acções na Philadelphia 76ers da liga americana de basquetebol NBA e na New Jersey Devils da liga de hóquei no gelo NHL, nos EUA.

O que irá mudar no conselho de supervisão da FCA?

Há mudanças no conselho de supervisão da KGaA em torno do FC Augsburg, na sequência da entrada da Blitzer. Marcus Höfl, conhecido como gerente de Franz Beckenbauer, deixa o conselho fiscal, uma vez que o seu Grupo MHM já não tem quaisquer acções. O mesmo se aplica à Detlef Diesel, que parte com a MAJA Vermögensverwaltungsgesellschaft. No entanto, os cargos dos dois membros do conselho fiscal não serão preenchidos. Blitzer não será atribuído um lugar no conselho fiscal ou em qualquer outro lugar na empresa sediada em Augsburg. O mesmo se aplica ao Grupo Bolt, que no futuro será constituído apenas por três pessoas: O Presidente Stefan Frederking, Thilo Sautter e Jan-Ingwer Callsen-Bracker, um antigo profissional do FC Augsburg.

Porque é que a Blitzer investe no FC Augsburg?

Uma pergunta a que só o próprio Blitzer pode responder, mas que ainda não comentou. As suas intenções, no entanto, são bastante óbvias. Para o empresário, o investimento na FCA é uma grande oportunidade para desempenhar um papel no futebol alemão – o que é geralmente muito difícil de aceder para os investidores. Com o seu Grupo Bolt, ele aproveita todas as oportunidades para gerar mais importância no desporto.

O FCA é também visto como um clube ambicioso e atraente que atraiu a atenção no passado com bons negócios e um lugar seguro na Bundesliga. Um bom investimento para o futuro. A sua amizade com Hofmann deveria ter-lhe dado bons conhecimentos sobre o clube. A última razão para Blitzer pode ser simplesmente o seu hobby de investir em vários clubes desportivos nos EUA e na Europa.

O que é que a entrada da Blitzer traz à FCA?

Para o FC Augsburg, a entrada da Blitzer traz também uma ou duas vantagens. Acima de tudo, a Fuggerstädter pode esperar maiores e novas oportunidades económicas que andam de mãos dadas com uma empresa tão globalmente activa. Uma palavra-chave aqui é internacionalização. Marketing e patrocínio no mercado americano é difícil para pequenos clubes como a FCA, mas a Blitzer e a sua empresa vão abrir portas. A troca de know-how com clubes profissionais norte-americanos é também uma oportunidade para o clube. Especialmente nos EUA, a FCA quis fazer sentir a sua presença durante muito tempo. Uma viagem aos EUA foi planeada para o Verão de 2020 como parte dos preparativos. No entanto, foi cancelada devido à pandemia de Corona. Em tempos financeiramente difíceis, o acordo também traz segurança a um clube que tem sempre de gerir bem. O clube atravessou a crise da Corona sem ajuda estatal, o que é notável tendo em conta os 35 milhões de euros de receitas perdidas. Entretanto, a chegada de Blitzer não representa uma grande mudança, uma vez que o equilíbrio de poder permanece inalterado. Este é certamente também um ponto importante para o clube, que representa a tradição.

Source: Kicker 

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O termo “nova indústria alimentar” refere-se à parte da indústria alimentar que lida com novos tipos de produtos alimentares. Exemplos importantes são os substitutos de carne vegana ou alimentos à base de insectos. As inovações e as novas tendências não se limitam à nossa alimentação. Nos últimos anos, o que acaba nas nossas placas tem vindo a tornar-se cada vez mais importante. Os alimentos já não são apenas alimentos. Alimentos amigos do clima, alimentos veganos e vegetarianos e substitutos de carne estão a desempenhar um papel cada vez mais importante no mundo de hoje. A nova indústria alimentar está a tornar-se cada vez mais importante, estabelecendo novas tendências, lidando com a alimentação. Muitas empresas alimentares na Alemanha estão também a adaptar-se a esta nova indústria alimentar. A comida do futuro entrou em cena há muitos anos.

A Nova Indústria Alimentar enfrenta um grande desafio

Nos últimos anos, os temas das alterações climáticas e da sustentabilidade assumiram um papel cada vez maior na vida. A sustentabilidade e o clima são também actores importantes na alimentação que não devem ser ignorados. A indústria da carne, em particular, tem um elevado impacto no ambiente. Não admira que a nova indústria alimentar tenha saltado para este comboio, tentando encontrar uma solução que seja não só sustentável para o clima mas também saudável para as pessoas. Os alimentos já não se trata apenas de satisfazer a fome. É sobre o saudável
Trata-se de manter o corpo saudável, fortalecê-lo e viver uma vida tão saudável quanto possível.

Totalmente de acordo com a tendência – estilo de vida vegan

Os veganos estão actualmente a viver uma tendência que é mais do que apenas um estilo de vida. E a nova indústria alimentar está também a seguir esta tendência. Ao renunciar à carne, o ambiente pode ser ajudado, o sofrimento dos animais pode ser reduzido. A Alemanha, em particular, foi inspirada por esta nova tendência. Em nenhum outro país europeu a comida vegana é tão utilizada como na Alemanha.
Mas não é só na Alemanha que a tendência vegana está a decolar. Mais de mil milhões de pessoas em todo o mundo já vivem vegetarianas, querem fazer a sua parte. Devido a um elevado consumo de carne, o ambiente é poluído com massas de fertilizantes e gases tóxicos que já não consegue suportar. É tempo de as pessoas mudarem a sua maneira de pensar, de apoiarem o ambiente alterando a sua dieta. Se quiser ter um impacto positivo no clima, não deve apenas passar sem carros. A nova indústria alimentar também dá um enorme contributo para isto.

Os substitutos de carne desempenham um papel de liderança

 

A Nova Indústria Alimentar está a levar a sério a protecção ambiental. Longe da carne convencional, em direcção a substitutos de carne saborosos. Com opções de tofu, quorn e lupino, vegan e vegetariano para o prazer sem carne já foram descobertas, aguçando o apetite por mais. Os grelhados e a torrefacção deixaram há muito de ser a reserva de carne. As opções sem carne também se tornaram cada vez mais populares nos últimos anos. A nova geração de alimentos está a captar as tendências sem carne. O principal objectivo é substituir, em grande medida, o peixe e a carne. No futuro, o enfoque será nos alimentos ricos em proteínas que fornecem ao corpo tudo o que ele necessita.

Insectos na placa? Utopia ou brevemente realidade?

As massas de gases venenosos e as quantidades de fertilizantes que são produzidas pela indústria da carne já não podem ser absorvidas pelo ambiente em breve. São necessárias novas inovações, novas formas de alimentação. Mesmo que possa parecer um pouco estranho neste momento, a nova indústria alimentar já tem insectos na sua agenda. A grande vantagem de uma dieta contendo insectos é sobretudo que as proteínas de que o organismo necessita podem ser fornecidas em quantidades suficientes. As quintas de insectos deixaram há muito de ser uma imagem de filmes de ficção científica. Já há discussões sobre se a indústria da carne irá reduzir a favor das explorações de insectos.

A qualidade também é importante para Novos Alimentos

Muitos consumidores tornam-se um pouco cépticos quando se trata da produção de alimentos sustentáveis. Na maioria dos casos, a produção é industrial, e é por isso que muitos acreditam que a sustentabilidade pode ser comprometida. Naturalmente, existem também fabricantes de alimentos novos e vegetarianos que actuam como exemplos negativos. Mas esta não é a regra. Qualquer pessoa que decida comer comida vegan deve, portanto, efectuar sempre um controlo de qualidade e colocar a comida, a sua produção e a sua origem através dos seus passos.

EmTech Alemanha – são apresentadas novas tendências

A nova indústria alimentar está a crescer. Numerosos peritos e start-ups já se reuniram na EmTech Alemanha para desenvolver as tendências mais recentes e mais sustentáveis. O que estará no prato amanhã precisa de ser amplamente discutido e planeado hoje. Porque a New Food também precisa de um tempo de preparação para que tudo possa ser implementado de acordo com o planeado. O futuro dos alimentos desempenha um papel importante na EmTech Alemanha. Entre outras coisas, os peritos também trocarão ideias sobre as possibilidades de mudar a produção alimentar. A forma como esta produção está actualmente estruturada, não pode continuar por muito mais tempo. São necessárias mudanças inovadoras para satisfazer as exigências.

Novos alimentos estão a ganhar popularidade nos EUA

Durante muito tempo, os EUA foram conhecidos pelo seu consumo de carne enormemente elevado. A agricultura industrial, em particular, atraiu publicidade negativa durante muitos anos. A tecnologia enzimática e microbiana encontrou agora o seu caminho para os EUA. A GEA, com sede na Dinamarca, conseguiu estabelecer o seu primeiro mas importante pé nos EUA com uma grande encomenda. Em 2023, a produção de alimentos com proteínas de origem vegetal terá início no Nebraska. Não só na Europa, mas também nos EUA, a procura de alimentos sustentáveis com um saldo ambiental pendente está a aumentar.

Nós somos o que comemos. Nos últimos anos, já não é suficiente que os alimentos encham o prato. Está a ser dada atenção à sustentabilidade, à protecção ambiental e ao bem-estar animal. Isto torna ainda mais importante que a nova indústria alimentar se destaque cada vez mais, e que se aperceba de novas tendências. A alimentação do futuro terá de mudar. A agricultura industrial não será sustentável a esta escala. O ambiente está a ser poluído a tal ponto que é necessário repensar a questão alimentar. Cada vez mais pessoas se voltam para os novos alimentos que são vegetarianos e sem carne. Esta tendência irá expandir-se, serão criadas novas opções alimentares. Os produtos à base de plantas contendo proteínas determinarão em breve a nossa vida quotidiana – e isso é uma coisa boa. Porque com as escolhas alimentares certas e o apoio da nova indústria alimentar, o passo certo pode definitivamente ser dado no sentido da sustentabilidade, do bem-estar animal e do alívio ambiental.

Source: EmTech 

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 O que é que a solidão faz?

O objectivo da Ionity era ter 400 dos chamados parques de cobrança em funcionamento até ao final do ano passado. A Ionity é uma empresa eléctrica emergente na Alemanha. Contudo, a empresa conjunta fundada pela BMW, Ford, Daimler e Volkswagen para a criação de estações de carregamento rápido reconheceu rapidamente alguns obstáculos. Até à data, apenas 336 estações de carregamento estão activamente em funcionamento. Ainda não está claro o que irá acontecer após a primeira fase de construção. Tendo em conta o aumento das vendas de automóveis eléctricos, a Ionity está a procurar continuar a expandir significativamente a sua rede de carregamento. Os fabricantes por detrás da empresa comum, que foi fundada em 2017, também já considerariam um maior financiamento para a empresa. O objectivo é evitar longas filas de espera nas estações de carregamento, aumentando o número de estações de carregamento eléctricas disponíveis. Isto tem como pano de fundo não dissuadir mais os potenciais compradores de veículos eléctricos. Os accionistas da Ionity também relataram uma estratégia de crescimento que inclui uma infra-estrutura de tarifação de alto desempenho em toda a Europa. “Oportunidades de investimento adicionais estão a ser discutidas”, continua numa entrevista com o CEO da Ionity, Michael Hajesch.

Hyundai como parceiro

A Hyundai Motor Group, que inclui as marcas Hyundai e Kia, tem sido parceira da Ionity desde 2020. Até agora, diz-se que cada parceiro contribuiu com cerca de 200 milhões de euros para a empresa. O financiamento adicional destina-se principalmente a permitir a instalação de novas estações de carregamento rápido nas cidades e em estradas nacionais menos frequentadas. Até à data, a Ionity tem-se concentrado principalmente nas auto-estradas congestionadas e só instalou as suas próprias estações de carregamento em cidades seleccionadas.

Requisitos legais

As vendas de automóveis eléctricos estão a aumentar na maioria dos países europeus, mas uma infra-estrutura de tarifação mais extensa é imperativa para penetrar no mercado em geral. O desenvolvimento atrasado das infra-estruturas de carregamento na UE está a pôr em risco a rentabilidade dos carros eléctricos, afirma o chefe da BMW Oliver Zipse, que é também chefe da associação de fabricantes europeus ACEA. Ele acredita que os políticos devem agir rapidamente e estabelecer objectivos vinculativos para os seus estados membros para a expansão das infra-estruturas de tarifação.

Ionidade como fornecedor de prémios

Com o projecto e a empresa Ionity, respectivamente, os fabricantes participantes estão a seguir uma abordagem premium; o kilowatt hora (kWh) já custou 79 cêntimos desde 2020. Outros fornecedores dentro da UE são significativamente mais baratos, mas a Ionity quer manter o seu preço actual – alegadamente por razões financeiras, mas provavelmente também para atrair clientes com ofertas especiais no futuro. Além disso, há muita coisa a acontecer no mercado. Há meses que correm rumores de que a Audi e a Porsche estão a planear a sua própria rede de cobrança com serviços premium adicionais para os seus clientes, que poderão ser concorrentes da Ionity num futuro próximo. Nem todos os participantes da Ionity pensam que esta é uma boa ideia. Muitos acreditam que mais redes de carregamento fechadas, tais como as utilizadas pelo pioneiro dos automóveis electrónicos Tesla, são desnecessárias e tornam o mercado desnecessariamente caro. Polestar, a sub-marca de automóveis eléctricos da Volvo, saiu recentemente claramente contra as suas próprias estações de carregamento ou estações de carregamento privadas.

Retrato da empresa Ionity

A empresa comum Ionity, opera uma rede internacional de carregamento de veículos eléctricos ao longo das auto-estradas europeias. Em 2017, um grupo de fabricantes de automóveis da Alemanha fundou a Ionity com o objectivo de integrar a mobilidade eléctrica para veículos de longo curso nas suas futuras linhas de produtos. A primeira fase de expansão de 400 espaços para a rede de carregamento de alta potência, onde numerosos veículos podem ser carregados em estações de carregamento com uma potência de carregamento até 350 kW, deverá estar efectivamente concluída até ao final de 2020. Actualmente, a expansão é de cerca de 80%.

História

Em 2016, os principais fabricantes alemães, juntamente com a empresa Ford, anunciaram que iriam construir uma rede europeia para carregar veículos eléctricos. A distância média entre as estações de carregamento nos percursos definidos nunca deve exceder 120 quilómetros. A Comissão Europeia aprovou a criação de uma empresa comum em Abril de 2017. O Grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company e o Grupo Volkswagen estiveram envolvidos na fundação. Mais tarde, todo o Grupo Hyundai Motor aderiu ao empreendimento. A Shell e a Renault também apresentaram propostas no total de 500 milhões de euros como parte da sua procura de novos parceiros.

De onde vem o nome Ionity?

O nome da empresa foi revelado em Novembro de 2017. O nome é composto pelos termos Unidade e Ion. O objectivo declarado é construir e operar uma rede de estações de carga rápida de alta capacidade para veículos eléctricos ao longo dos principais corredores de transporte europeus. A sede da Ionity está localizada em Munique. Além disso, foi criada uma filial com escritórios em Oslo. A ionidade acredita firmemente na implementação da electromobilidade. E ainda mais directamente na electromobilidade sem restrições. Ionity quer que todos possam viajar com um veículo eléctrico. Tão naturalmente como é possível hoje com um carro a gasolina. As estações de alcance ou de carregamento não devem continuar a ser um problema. De acordo com a Ionity, a liberdade de conduzir também deve ser garantida para veículos eléctricos em toda a UE.

Source: Ionity

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A gestora de investimentos alemã Union Investment está a comprar um escritório de 44.700 m2 de desenvolvimento em Munique ao promotor do projecto Pandion. Pandion é um dos mais importantes promotores de projectos na Alemanha. A conclusão do projecto está agendada para 2024. O projecto acolherá 1.500 empregos. O espaço do escritório já está arrendado ao Instituto Alemão de Patentes há 15 anos. De acordo com a empresa de análise Thomas Daily, o preço de compra é de cerca de 600 milhões de euros. A propriedade do escritório está localizada no distrito de Werksviertel, a leste, e fica nas imediações da estação ferroviária de Ostbahnhof. O projecto do escritório de Munique é também impressionante em termos de sustentabilidade: possui a certificação DGNB Gold e foi galardoado com o Wired Score Gold.

PANDION AG: Líder no desenvolvimento de projectos de Colónia

O desenvolvimento do projecto de escritório em grande volume foi desenvolvido pela Pandion. A empresa com 200 empregados de Colónia é uma das mais activas promotoras de projectos alemães. O foco está nas cidades de Berlim, Bona, Dusseldorf, Mainz, Munique e na região de Estugarda. O desenvolvimento é levado a cabo nas categorias residencial e comercial. Um projecto residencial exemplar da Pandion é “PANDION MIDTOWN” em Berlim-Friedrichshain.

No sector dos escritórios, PANDION está a estabelecer novos padrões: com projectos inovadores, os chamados OFFICEHOMEs devem ser concebidos. Outros projectos estão localizados em Berlim, por exemplo, como o PANDION OFFICEHOME Ostkreuz ou em Stuttgart o PANDION OFFICEHOME Am Pragsattel. O volume de vendas do Pandion atingiu agora 5 mil milhões de euros. A empresa tem sido gerida por Reinhold Knodel desde 2002.

Comprador da propriedade de 600 milhões de euros: Union Investment

Como já mencionado, o imóvel está a ser adquirido pela “Union Asset Management Holding AG”. Este é um dos principais gestores de investimentos alemães. O principal accionista por detrás da casa de investimento é o Banco DZ. A Union Investment gere activos de mais de 385 mil milhões de euros. Uma área de investimento importante é a imobiliária, que é investida em fundos.

Quelle: Immobilienmanager

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